매각 작업이 한창인 자동차 부품 기업 한온시스템이 치솟는 빚에 허덕이고 있다. 대규모 M&A에 이은 설비투자 비용 대부분을 외부 차입에 의존하면서 차입금이 역대급으로 불어났다. 하지만 반도체 수급난에 따른 완성차 생산 감소와 원자재 및 운송비 증가 등으로 수익성이 받쳐주지 못하면서 재무개선이 늦어지고 있다. 문제는 이 와중에도 3개월마다 분기 배당이 꼬박꼬박 이뤄지고 있다는 점이다. 지난 2016년 한온시스템의 최대주주에 오른 한앤컴
포스코그룹이 실리콘 음극재 스타트업 '테라테크노스'를 인수했다. 당초 매각 추진 중이 동박 기업 '일진머티리얼즈'의 강력한 인수 후보로 거론됐지만, 포스코그룹은 일진머티리얼즈가 아닌 테라테크노스를 택했다. 동박과 실리콘 음극재는 2차전지의 핵심으로, 미래 소재 기업으로의 변신을 꿈꾸는 포스코그룹에게는 모두 탐나는 소재들이다. 특히 일진머티리얼즈는 국내 동박 부문 시장 강자로, 인수할 경우 우수한 기술력과 함께 높은 시장 점유율을
올해 상반기 국내 완성차 업계는 반도체 수급난에 따른 생산차질에도 제품믹스 개선과 판매단가 상승 등에 힘입어 영업실적이 크게 개선되는 모습을 보였다. 반면 부품업체는 전방 완성차 생산차질, 운송비 및 원재료비 증가 등이 제약 요인으로 작용하면서 코로나 이전 수준의 수익성을 회복하지는 못했다. 올 상반기 완성차 업계와 부품 업계의 신용도가 '극과극'으로 갈린 이유다. 신용평가 업계는 반도체 수급난 등 불리한 경영 환경에 대비하는 완성
현대차그룹이 대규모 투자 여정을 시작했다. 지난 5월 국내와 미국에 오는 2025년까지 총 76조원를 투자하겠다고 밝힌 데 따른 첫 후속 조치로, 미국에 투자 법인을 신설키로 결정하면서 본격적인 투자 모드에 돌입했다. 그룹 맏형인 현대차가 가장 많은 투자금을 지출할 것으로 예상되는 가운데 그동안 전동화 전환 작업을 위해 대규모 지출을 지속해 왔다는 점에서 추가 투자 체력이 받쳐줄 지가 관심이다. 차고 넘치는 유동성을 보유하고 있지만, 반도체
SK가 국내 예스파워테크닉스 인수를 통해 SiC 전력반도체 사업 추진에 속도를 낸다. SK는 국내 유일한 SiC 전력반도체 설계·제조사 예스파워테크닉스의 주식 98만5113주를 약 1200억원에 추가 취득한다고 26일 공시했다. 주식 취득 예정일은 다음달 31일이며 주식 취득 후 SK의 예스파워테크닉스 지분율은 95.8%가 된다. SK는 지난해 1월 예스파워테크닉스 지분 33.6%(보통주 23만8000주)를 인수했으며 발행회사 보통주 41만6225주 및 유상증자를 통한
"ARM은 한 회사가 인수할 수 있는 기업은 아니라고 생각한다. 전략적 투자자들과 함께 컨소시엄으로 인수하는 방안을 검토 중이다." 박정호 SK하이닉스 대표이사 부회장이 영국 ARM 지분 투자를 검토하고 있다고 언급하면서 업계가 주목하고 있다. 미국 인텔의 낸드 사업부 인수를 2025년 3월까지 마무리하는 10조원 규모 투자를 진행 중인 SK하이닉스에 또 다른 대규모 투자 가능성이 제기된 것이다. 박정호 부회장은 지난 28일 SK스퀘어 정기
SK그룹 반도체 소재 계열 SK실트론이 지난 16일 1조원 투자를 단행한다고 발표했다. 본사가 있는 구미 공장의 웨이퍼 증설을 위해서다. 이번 투자는 지난해 11월 구미 공장에 1900억원 투자해 실리콘카바이드(SiC) 웨이퍼를 증설한다고 발표한 이후 4개월 만에 나왔다. SK실트론 사업에서 조 단위 투자는 이번이 처음이다. 2024년 상반기 제품 양산을 목표로 한다. 이러한 움직임은 세계적인 반도체 수요 증가에 따른 웨이퍼 공급 부족 때문이다. SK
현대차가 인도네시아를 아세안 최초의 완성차 생산 거점으로 삼은 데는 인니 정부의 적극적인 EV 확대 정책이 영향을 미쳤다는 분석이다. 인니의 EV 정책에 맞춰 전기차 생산을 가속화 하고, 이후 아세안 지역에서의 전기차 주도권을 확보한다는 구상이다. 인니는 2019년 대통령령을 통해 전기차 회사가 현지 부품과 인력 등을 활용해 현지화율 조건을 만족할 경우 다양한 혜택을 주고 있다. 부품 수입 관세 및 사치세(15%) 면제 등이 있으며, 정부에서
'100조원 시장을 잡아라.' 삼성전자가 지난 10일 독일의 차량용 증강현실(AR) 기반 헤드업디스플레이(HUD) 솔루션 업체 '아포스테라' 인수를 발표하며 전장(자동차 전자장치부품) 사업 강화 의지를 드러냈다. 인수 주체는 하만(HARMAN)으로 삼성이 자회사를 지원하는 방식을 택했다. 가격은 거래 당사자 양측 협의로 공개되지 않았다. 완성차부품 분야 전문가들은 삼성전자가 아포스테라를 하만에 편입시키기 위해 몇 천억 비용을 지불했을 것으
